以下是三篇不同侧重点的 2024 年铁路供电技术科科长工作总结示例，你可按需调整修改：
篇一：侧重技术革新与设备维护的工作总结
2024 年转瞬即逝，作为铁路供电技术科科长，这一年里我肩负着保障铁路供电系统稳定、推动技术进步的重任，与科室成员携手奋进，全力应对各项挑战，取得了阶段性成果。
一、技术创新与项目推进
智能监测系统升级：牵头开展铁路供电设备智能监测系统优化项目。带领团队深入调研既有监测数据反馈的薄弱环节，引入前沿的物联网传感技术，新增关键节点的高精度传感器 [X] 个，实现对接触网张力、绝缘子泄漏电流等参数实时、精准把控。升级后的系统成功将故障预警时间提前了 [X] 小时，为应急抢修预留充足准备期，大幅降低设备突发故障对铁路行车的潜在影响。
接触网节能改造试点：积极探索绿色供电方案，组织实施接触网节能改造试点工程。联合科研机构研发新型节能型接触网零部件，如低电阻吊弦、节能型分段绝缘器等，经测试应用在 [具体区间] 后，该区间单月耗电量较去年同期降低 [X]%，为全路节能降耗提供可行范例，助力铁路可持续发展战略落地。
二、设备运维精细化管理
设备状态评估体系完善：主导修订铁路供电设备状态评估标准，细化评估类目至 [X] 项，涵盖设备机械性能、电气特性、老化程度等多维度；引入大数据分析手段，深度挖掘历年设备运维数据，精准绘制设备健康曲线，依据不同设备状态量身定制差异化检修计划，全年设备计划检修准确率超 [X]%，有效避免过度检修与检修不足问题。
应急抢修机制优化：复盘过往抢修案例，重新梳理应急抢修流程，简化指挥层级，明确各岗位在不同故障场景下职责；充实应急物资储备库，新增抢修专用设备 [X] 台套、关键耗材 [X] 类，定期组织跨区域联合抢修演练 [X] 次，参演人员应急处置熟练度显著提升，本年度抢修平均耗时较去年缩短 [X] 分钟，有力保障铁路快速恢复通车。
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